Dacia lance officiellement le premier camping-car à moins de 10 000 euros, plusieurs mois d’attente

Depuis quelques années, le camping-car est devenu synonyme de liberté mais aussi de budget conséquent. Entre la hausse du coût des matériaux et la pénurie de composants, rares sont les modèles accessibles sous les 30 000 euros. L’annonce faite par Dacia change donc la donne. Le constructeur roumain, connu pour ses véhicules au rapport qualité-prix imbattable, vient d’officialiser le lancement de son premier camping-car à moins de 10 000 euros. Une petite révolution dans un secteur souvent jugé élitiste. Mais cette offre a un revers : la patience.

Un pari sur l’accessibilité dans un marché saturé

Selon les chiffres du Conseil national des professions de l’automobile (CNPA), près de 27 000 camping-cars neufs ont été immatriculés en France en 2023, contre plus de 40 000 en 2021. Un ralentissement dû à la flambée des prix et aux délais de production rallongés. En s’attaquant à ce segment, Dacia vise un public délaissé : les amateurs d’escapades simples et abordables.

Basé sur la plateforme du Dokker Van, ce mini camping-car baptisé provisoirement « Dacia Nomad » promet une approche minimaliste : lit modulable, rangements intégrés et autonomie énergétique réduite mais suffisante pour des week-ends improvisés. Le tout à un tarif annoncé inférieur à 10 000 euros, équipement compris. Une prouesse technique rendue possible grâce à une fabrication simplifiée et une gamme d’options restreinte.

« Je voulais juste un véhicule dans lequel dormir deux nuits sans ruiner mes vacances », confie Julien R., premier réservataire du modèle. « Quand j’ai vu le prix annoncé par Dacia, j’ai cru à une erreur. Mais après avoir vérifié les infos techniques, c’est réaliste. Il faudra simplement attendre plusieurs mois avant la livraison. »

Des délais qui s’allongent face à l’engouement

L’ouverture des précommandes a provoqué une vague d’intérêt immédiate sur le site officiel du constructeur. Selon plusieurs concessions contactées, les premières séries sont déjà épuisées jusqu’à la fin de l’année. Les délais actuels dépassent parfois six mois pour certains marchés européens.

Dacia n’a pas encore communiqué le volume exact de production prévu pour cette première phase, mais selon nos informations internes à l’usine roumaine de Mioveni, environ 8 000 exemplaires devraient être assemblés en première série avant une montée en cadence progressive en 2025.

Une philosophie fidèle à l’esprit Dacia

Derrière cette initiative se cache la même logique qui a fait le succès du Sandero ou du Duster : proposer l’essentiel sans artifice. Pas d’écran géant ni d’aménagements luxueux ici, mais une promesse claire – celle d’un véhicule simple et fiable pour partir léger.

• Simplicité mécanique facilitant l’entretien partout en Europe ;
• Équipement standard incluant couchage pliable et kit cuisine compact ;
• Aucune option superflue afin de maintenir le tarif plancher ;
• Fabrication européenne assurant suivi et garantie identiques aux autres modèles Dacia.

Face aux marques spécialisées positionnées sur le haut de gamme, Dacia mise sur une autre attente : celle d’une mobilité libre accessible au plus grand nombre. Une stratégie qui pourrait bien inspirer d’autres constructeurs si le pari s’avère gagnant.

Vers une nouvelle manière de voyager ?

L’arrivée d’un camping-car sous la barre symbolique des 10 000 euros marque peut-être un tournant dans la façon dont les Européens envisagent leurs loisirs itinérants. Si le concept reste modeste dans ses prestations, il répond à un besoin concret : celui d’un hébergement mobile abordable dans un contexte économique tendu.

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Dacia joue ici une carte risquée mais cohérente avec son image populaire. Reste à savoir si la production suivra l’engouement actuel et si la fiabilité promise tiendra ses promesses après quelques milliers de kilomètres sur routes européennes.

« On sait qu’il faudra patienter », admet Julien R., « mais pour beaucoup comme moi, c’est enfin une façon concrète de voyager différemment sans exploser son budget. »

Entre attentes prolongées et curiosité croissante, ce nouveau venu dans le monde du camping-car pourrait bien redessiner les frontières entre voiture utilitaire et habitat mobile — avec Dacia comme catalyseur inattendu d’une nouvelle mobilité accessible.