Excès de vitesse, téléphone au volant : barème complet des sanctions 2026 et impact sur votre assurance

Entre radars plus précis, réglementation renforcée et hausse du coût des assurances, la sécurité routière reste au cœur des priorités publiques. L’année 2026 marque une étape supplémentaire dans la lutte contre les comportements à risque, notamment l’excès de vitesse et l’usage du téléphone au volant. Les automobilistes voient désormais leurs infractions peser davantage sur leur permis… mais aussi sur leur portefeuille.

Des contrôles plus fréquents et une vigilance accrue

Selon les données publiées par l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), plus de 70 % des accidents mortels sont liés à une vitesse excessive ou inadaptée. Depuis la généralisation des radars automatiques nouvelle génération et le renforcement du dispositif « radars embarqués privés », les marges d’erreur se réduisent. La réforme entrée en vigueur début 2026 harmonise les sanctions sur tout le territoire, avec une attention particulière portée à la récidive.

Les forces de l’ordre, qu’il s’agisse de la Gendarmerie nationale ou de la Police nationale, disposent désormais d’outils permettant d’associer automatiquement le constat d’infraction à un dossier d’assurance via le fichier national des permis. Cette interconnexion inquiète certains conducteurs mais rassure les assureurs, qui y voient un levier pour mieux évaluer les profils à risque.

« J’ai reçu mon avis d’amende électronique avant même d’avoir réalisé que j’avais été flashé », confie Thomas B., conducteur francilien. « C’est dissuasif, mais je reconnais que cela m’a rendu plus vigilant. Mon assureur m’a prévenu que toute nouvelle infraction ferait grimper ma prime. »

Le barème complet des sanctions en 2026

Le barème a été actualisé par le ministère de l’Intérieur début janvier 2026. Les amendes et retraits de points varient selon la gravité des faits constatés. Voici les principales catégories :

L’impact direct sur votre assurance automobile

Côté assurance, les effets se font sentir très vite. Les compagnies comme Maif, Groupama ou Allianz intègrent désormais les infractions graves dans leurs algorithmes tarifaires. Une perte de points répétée peut entraîner une hausse moyenne de prime comprise entre +10 % et +35 % selon les dossiers analysés par France Assureurs.

L’usage du téléphone au volant est particulièrement scruté : il est considéré comme un facteur aggravant car il multiplie par trois le risque d’accident selon la Sécurité routière. Une seule infraction peut donc suffire à modifier la classification du conducteur dans son contrat.

• Pénalisation indirecte : certaines compagnies retirent temporairement les avantages fidélité ou bonus écologique.
• Surcharge tarifaire : une majoration appliquée dès deux infractions mineures sur douze mois glissants.
• Baisse du bonus : chaque retrait supérieur ou égal à trois points réduit mécaniquement le coefficient bonus-malus annuel.

« Je pensais que seule une suspension pouvait impacter mon assurance, mais mon conseiller m’a expliqué que chaque perte de point est désormais enregistrée dans mon profil client », raconte Thomas B., surpris par la rapidité du suivi numérique.

Vers un modèle plus responsabilisant pour tous les conducteurs ?

L’évolution actuelle traduit une volonté assumée du gouvernement français : responsabiliser sans punir aveuglément. Les stages volontaires de sensibilisation sont encouragés — ils permettent souvent d’éviter un malus trop lourd ou un retrait définitif du permis.

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L’équilibre entre sanction et pédagogie reste fragile mais nécessaire. Le débat porte désormais sur le rôle croissant des assureurs dans la prévention routière. Faut-il confier davantage d’incitations financières aux conducteurs prudents ? La question divise autant qu’elle interpelle.

L’année s’annonce déterminante : entre surveillance automatisée et politique tarifaire dynamique, chaque conducteur devient acteur direct de sa sécurité… et de son budget automobile.